旺季前置！亚澳海运舱位爆满+空箱紧张，甩柜风险飙升

往年下半年才启动的亚澳航线出货旺季，今年再度提前到来！AMZDH获悉，目前各大船公司舱位持续满载，订舱窗口期大幅压缩，截单时间不断提前，货物被甩柜的概率持续走高，同时空箱资源调配紧张。叠加货量暴增、运力收缩，中澳海运紧张局面愈演愈烈。还在安排澳洲出货的外贸企业，一定要提前规划，守住舱位。

一、市场现状：舱位全满，订舱越来越难

当前亚澳航线已经进入全面爆舱状态：

✅ 舱位状态：多家船公司航次满载，新订舱位一票难求；

✅ 订舱规则：订舱周期大幅缩短，截单时间持续提前，临时出货基本无舱；

✅ 物流风险：航次超载严重，货物甩柜风险进一步加大；

✅ 集装箱资源：空箱回流受阻，多地港口空箱调配紧张，面临缺箱难题。

以往等到临近开船再安排订舱的操作，在当下已经行不通，稍有延误就可能排不上航次，导致订单延期交付。

二、运价持续跳涨，运费节节走高

运价上涨已经成为定局，涨价幅度超出预期：中国至澳大利亚航线即期运费，相比 3 月中旬累计上涨约68%。目前上海至悉尼港口最新运价已达到2600 美元 / FEU。仅 6 月单月，航线运价环比涨幅就高达15%—25%，报价有效期不断缩短，越晚订舱成本越高。

三、多重因素叠加，运力紧张短期难以缓解

本轮舱位紧张、运价飙升，是多重压力共同造成：

1. 出货量激增：国内与东南亚出口货量集中释放，短期内货量远超现有运力；

2. 有效运力缩水：各大船公司执行停航计划，再加上集装箱回流缓慢，设备短缺进一步压缩可用舱位；

3. 航线调节能力弱：大洋洲航线本身新增运力有限，很难快速补舱；

4. 中转不稳定：核心中转港口船期频繁波动，进一步打乱整体运输节奏，加剧拥堵。

供需严重失衡之下，短期内舱位紧张、运价上行的局面很难得到改善。

四、出货企业实操建议

针对当前严峻的航运形势，给近期有澳洲出货计划的外贸人几条关键提醒：

1. 尽早锁定舱位，不要观望运价，优先保障舱位与船期，避免货好订不到船；

2. 紧盯船公司通知，严格遵守提前截单要求，备好全套报关资料，避免因截单延误落柜；
3. 实时跟进集装箱动态，提前确认提箱计划，防范空箱不足导致无法装货；
4. 预留备选航次，做好被甩柜的应急预案，避免货物滞留港口，耽误海外客户收货。

结尾

亚澳海运旺季已经提前打响，抢舱大战正式开启。运价上涨只是次要问题，能否顺利上船、准时交货才是重中之重。请各位货主、货代提前排好出货计划，稳住舱位，平稳度过本轮航运紧张期。